F\u00f6rb\u00e4ttra kustbanan<\/p>\n
Till riksdagens talman<\/p>\n
EU har startat ett trafikprojekt och reseverat ca 26 miljarder euro f\u00f6r att utveckla stambansn\u00e4tet i Europa. T\u00e5gf\u00f6rbindelsen mellan \u00c5bo och Helsingfors \u00e4r en del av den europiska stambanan. Kustbanan \u00e4r utan tvekan en av de viktigaste delarna av infrastrukturen i s\u00f6dra Finland.<\/p>\n
Kustbanan fungerar idag l\u00e5ngt ifr\u00e5n perfekt. Ett av de st\u00f6rsta problemen \u00e4r f\u00f6rseningar i s\u00e5v\u00e4l n\u00e4r- som fj\u00e4rrt\u00e5gstrafiken. Problemet kunde relativt l\u00e4tt \u00e5tg\u00e4rdas exempelvis genom att bygga dubbla sp\u00e5r. De h\u00e4r \u00e5tg\u00e4rderna skulle vara helt i linje med den av den tidigare riksdagen godk\u00e4nda Trafikpolitiska redog\u00f6relsen (2012), som sl\u00e5r fast att vi ska satsa p\u00e5 att f\u00f6rb\u00e4ttra befintlig infrastruktur i st\u00e4llet f\u00f6r att bygga nytt.<\/p>\n
Trafikverket har gjort utredningar p\u00e5 vad det skulle inneb\u00e4ra att bygga en ny h\u00f6ghastighetsj\u00e4rnv\u00e4g mellan Esbo-Lojo-Salo. Vi undertecknare anser att det inte finns h\u00e5llbara motiveringar f\u00f6r att bygga en ny h\u00f6ghastighetsj\u00e4rnv\u00e4g. Passagarerarm\u00e4ngderna \u00e4r inte tillr\u00e4ckligt stora f\u00f6r att g\u00f6ra t\u00e5gtrafiken l\u00f6nsam. Ytterligare anser vi att vi i den r\u00e5dande ekonomiska situationen inte har r\u00e5d med ett nybygge som ber\u00e4knas kosta 1,5 miljarder euro. De EU-medel som finns tillg\u00e4ngliga ska anv\u00e4ndas f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra den befintliga kustbanan. Ist\u00e4llet f\u00f6r att bygga nytt ska vi satsa p\u00e5 den infrastruktur vi redan har. I Finland har vi dessutom nyligen byggt och utvecklat motorv\u00e4gen mellan \u00c5bo och Helsingfors via Lojo, vilket g\u00f6r att inte finns grunder f\u00f6r att satsa p\u00e5 att bygga en ny h\u00f6ghastighetsj\u00e4rnv\u00e4g f\u00f6r samma str\u00e4cka.<\/p>\n
Goda trafikf\u00f6rbindelser \u00e4r en f\u00f6ruts\u00e4ttning f\u00f6r att man skall kunna bo, arbeta och verka i V\u00e4stra Nyland. Omr\u00e5det har \u00f6ver 100 000 inv\u00e5nare varav tusentals arbetar inom metropolomr\u00e5det. D\u00e5 huvudstadsregionen v\u00e4xer s\u00e5 \u00f6kar ocks\u00e5 behovet av bost\u00e4der \u2013 ett behov som V\u00e4stra Nyland s\u00e5v\u00e4l kan som vill svara p\u00e5. F\u00f6r att omr\u00e5det ska utvecklas och bli ett reellt boendealternativ f\u00f6r allt flera m\u00e5ste det finnas p\u00e5litliga, effektiva och milj\u00f6v\u00e4nliga s\u00e4tt att r\u00f6ra sig i regionen, n\u00e5got som kustbanan har potential att erbjuda. Kustbanan \u00e4r en viktig l\u00e4nk inte enbart mellan V\u00e4stra Nyland och metropolen, utan ocks\u00e5 mellan kommunerna i regionen, samt mellan \u00c5boregionen och Helsingfors. L\u00e4ngs med kustbanan finns det ocks\u00e5 flera industri- och hamnomr\u00e5den som \u00e4r beroende av goda f\u00f6rbindelser p\u00e5 s\u00e5v\u00e4l r\u00e4ls som v\u00e4g.<\/p>\n
Vi undertecknare ser att ett s\u00e4tt att l\u00f6sa problemen vore att bygga ut dubbla sp\u00e5r l\u00e4ngs \u00e5tminstone de str\u00e4ckor som \u00e4r h\u00f6gtrafikerade. Med dubbla sp\u00e5r skulle man kunna eliminera on\u00f6digt v\u00e4ntande p\u00e5 passerande t\u00e5g och s\u00e5ledes kunna \u00e5tg\u00e4rda f\u00f6rseningar. Det skulle m\u00f6jligg\u00f6ra mer p\u00e5litliga tidtabeller f\u00f6r s\u00e5v\u00e4l f\u00f6retag som privatpersoner och vara s\u00e5v\u00e4l V\u00e4stra Nyland som \u00c5bo regionen till gagn. D\u00e4rf\u00f6r beh\u00f6vs det nu snabbt en utredning och kostnadsber\u00e4kningar \u00f6ver vad f\u00f6rb\u00e4ttringar p\u00e5 kustbanan skulle komma att kosta.<\/p>\n
Med h\u00e4nvisning till det som anf\u00f6rs ovan f\u00e5r vi i den ordning 27 \u00a7 riksdagens arbetsordning f\u00f6reskriver st\u00e4lla f\u00f6ljande sp\u00f6rsm\u00e5l till den minister som saken g\u00e4ller:<\/p>\n
Vad \u00e4mnar regeringen vidta f\u00f6r \u00e5tg\u00e4rder f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra kustbanan?<\/p>\n
<\/p>\n
Helsingfors den 24 augusti 2015<\/p>\n
Thomas Blomqvist \/sv<\/p>\n
Anders Adlercreutz \/sv<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
SKRIFTLIGT SP\u00d6RSM\u00c5L F\u00f6rb\u00e4ttra kustbanan Till riksdagens talman EU har startat ett trafikprojekt och reseverat ca 26 miljarder euro f\u00f6r att utveckla stambansn\u00e4tet i Europa. T\u00e5gf\u00f6rbindelsen mellan \u00c5bo och Helsingfors \u00e4r en del av den europiska stambanan. Kustbanan \u00e4r utan tvekan en av de viktigaste delarna av infrastrukturen i s\u00f6dra Finland. Kustbanan fungerar idag l\u00e5ngt ifr\u00e5n […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1484,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false}}},"categories":[18,10,12],"tags":[],"jetpack_publicize_connections":[],"yoast_head":"\n