Viime viikon lopulla saimme kuulla, ett\u00e4 valtaosa Helsingin ja Turun v\u00e4lill\u00e4 kulkevista pikajunista ei tulevaisuudessa en\u00e4\u00e4 pys\u00e4hdy Kirkkonummella. T\u00e4m\u00e4 on valitettavasti vain yksi monista viime aikoina tehdyist\u00e4 rantaradan palvelutasoa heikent\u00e4vist\u00e4 p\u00e4\u00e4t\u00f6ksist\u00e4.<\/p>\n
Alkusyksyst\u00e4 p\u00e4\u00e4tettiin lakkauttaa Y-juna. T\u00e4m\u00e4 oli p\u00e4\u00e4t\u00f6s, joka j\u00e4tt\u00e4\u00e4 Inkoon maaliskuun lopusta l\u00e4htien vaille junaliikennett\u00e4. Koska ratkaisu heikent\u00e4\u00e4 Siuntion asukkaiden el\u00e4m\u00e4nlaatua, Siuntio tarttui ministeri\u00f6n kehotuksesta itse toimeen ja neuvotteli sopimuksen HSL:n kanssa. N\u00e4in saatiin Y-junan tarjoamat yhteydet edes osittain palautettua – hinta tosin oli makea, eiv\u00e4tk\u00e4 palautetut vuorot palvele parhaalla mahdollisella tavalla koululaisia ja p\u00e4\u00e4kaupungissa ty\u00f6ss\u00e4 k\u00e4yvi\u00e4.<\/p>\n
Reilu kuukausi my\u00f6hemmin HSL \u00e4\u00e4nesti t\u00e4p\u00e4r\u00e4sti Mankin ja Luoman asemien lakkauttamisen puolesta. VR vaati seisakkeista luopumista k\u00e4ynnist\u00e4\u00e4kseen Siuntion ja Helsingin v\u00e4list\u00e4 Y-junaa osittain korvaavan liikenteen. T\u00e4m\u00e4kin p\u00e4\u00e4t\u00f6s aiheuttaa kunnille ja yhteiskunnalle lis\u00e4\u00e4 kustannukisa uusien bussivuorojen muodossa.<\/p>\n
N\u00e4iden kahden junaliikenteeseen kohdistuneen vastaiskun olisi luullut riitt\u00e4v\u00e4n jopa kiihkeimmille rantaradan vastustajille, mutta ei. Jostakin syyst\u00e4 Helsinki-Turku -v\u00e4lill\u00e4 on VR:lle sen verran symboliarvoa, ett\u00e4 n\u00e4iden kahden kaupungin yhdist\u00e4v\u00e4n reitin nopeuttamiseksi ollaan valmiita uhraamaan l\u00e4hiliikenteen palvelurakenne. Sen sijaan, ett\u00e4 ryhdytt\u00e4isiin toimiin rantaradan saattamiseksi kauttaaltaan kaksiraiteiseksi, yritet\u00e4\u00e4n nyt putsata rata paikallisliikennematkustajista. Seuraukset saavat jopa surkuhupaisia piirteit\u00e4: miten voi olla j\u00e4rkev\u00e4\u00e4 ajaa Kirkkonummen ohi pys\u00e4htym\u00e4tt\u00e4 ja kustantaa sen sijaan n\u00e4ilt\u00e4 asemilta mukaan pyrkiville bussikuljetus Karjaalle, jossa he pystyv\u00e4t nousemaan kaukojunan kyytiin?<\/p>\n
VR:n suunnittelijohtaja Tuomisen n\u00e4kemys tilanteesta on suorastaan surkuhupaisa. H\u00e4n toteaa lausunnossaan:\u00a0”N\u00e4in saamme kokemuksia uudenlaisesta, eri matkustusmuodot yhdist\u00e4v\u00e4st\u00e4 palvelusta\u201d.\u00a0Eli sen sijaan ett\u00e4 kuljetettaisiin matkustajia junalla pisteest\u00e4 A \u00a0pisteeseen C, kokeillaan mallia, jossa kulkuneuvoa vaihdetaan pisteess\u00e4 B. Kuka VR:ll\u00e4 on valmis ja kykenev\u00e4 talonpoikaisj\u00e4rjen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n?<\/p>\n
Palvelun sujuvuutta kirkkonummelaisilla on jatkossa aikaa pohtia Turkuun matkustaessaan: ensin noustaan Kirkkonummella paikallisjunaan ja matkataan 40 minuuttia Helsinkiin, miss\u00e4 noustaan Helsinki-Turku pikajunaan ja matkataan puoli tuntia takaisin samaan pisteeseen mist\u00e4 Kirkkonummella noustiin ja jatketaan siit\u00e4 sitten Turkuun. Vaihtoehtoisesti istutaan tunnin bussissa Kirkkonummen ja Karjaan v\u00e4lill\u00e4. Onko ihme, jos yh\u00e4 useampi t\u00e4ss\u00e4 tilanteessa suosii yksityisautoilua?<\/p>\n
Syksyn junakeskustelun sivujuonne oli keskustelu mahdollisesta tulevasta junaliikenteen yksityist\u00e4misest\u00e4. Itse olen suhtautunut asiaan skeptisesti. Pid\u00e4n joukkoliikennett\u00e4 luonteeltaan subventointia vaativana toimintana, jolla ohjataan ihmisten k\u00e4ytt\u00e4ytymist\u00e4. Kannattavuus tulee v\u00e4lillisesti kansalaisten toiminnan tehostumisesta ja ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llisyydest\u00e4.<\/p>\n
Viime aikojen kokemukset siit\u00e4, mink\u00e4laisena VR n\u00e4kee teht\u00e4v\u00e4ns\u00e4 ja vastuunsa joukkoliikenteen yll\u00e4pit\u00e4misess\u00e4 ja kehitt\u00e4misess\u00e4 asettaa koko kysymyksen kuitenkin uuteen valoon. J\u00e4\u00e4k\u00f6 muuta vaihtoehtoa, kuin antaa uusille, asiakaspalveluun tottuneille toimijoille mahdollisuus?<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Viime viikon lopulla saimme kuulla, ett\u00e4 valtaosa Helsingin ja Turun v\u00e4lill\u00e4 kulkevista pikajunista ei tulevaisuudessa en\u00e4\u00e4 pys\u00e4hdy Kirkkonummella. T\u00e4m\u00e4 on valitettavasti vain yksi monista viime aikoina tehdyist\u00e4 rantaradan palvelutasoa heikent\u00e4vist\u00e4 p\u00e4\u00e4t\u00f6ksist\u00e4. Alkusyksyst\u00e4 p\u00e4\u00e4tettiin lakkauttaa Y-juna. T\u00e4m\u00e4 oli p\u00e4\u00e4t\u00f6s, joka j\u00e4tt\u00e4\u00e4 Inkoon maaliskuun lopusta l\u00e4htien vaille junaliikennett\u00e4. Koska ratkaisu heikent\u00e4\u00e4 Siuntion asukkaiden el\u00e4m\u00e4nlaatua, Siuntio tarttui ministeri\u00f6n […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2467,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false}}},"categories":[18,11,3,9,12],"tags":[],"jetpack_publicize_connections":[],"yoast_head":"\n