Kun HSL:n hallitus marraskuussa 2015 p\u00e4\u00e4tti lakkauttaa Mankin ja Luoman juna-asemat, tultiin samalla luoneeksi p\u00e4\u00e4kaupunkiseudun pisin pys\u00e4kit\u00f6n matkaosuus. Samalla tehtiin my\u00f6s p\u00e4\u00e4t\u00f6s siit\u00e4, ett\u00e4 lakkauttamisp\u00e4\u00e4t\u00f6s tulisi uudelleen tarkasteluun syksyll\u00e4 2017 sen j\u00e4lkeen kuin vanhat Sm2-junat on korvattu uusilla FLIRT-junilla.<\/p>\n
Junamallilla on nimitt\u00e4in merkityst\u00e4. FLIRT-junien k\u00e4ytt\u00f6kustannukset ovat huomattavasti alhaisemmat, ne kiihtyv\u00e4t nopeammin sek\u00e4 voivat ottaa talteen ja k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 osan jarrutusenergiasta. T\u00e4m\u00e4 puolestaan tarkoittaa, ett\u00e4 pys\u00e4htymisest\u00e4 aiheutuvat kustannukset per asema ovat huomattavasti alhaisemmat, kun sek\u00e4 energiaa ett\u00e4 aikaa kuluu v\u00e4hemm\u00e4n.<\/p>\n
P\u00e4\u00e4kaupunkiseudun l\u00e4hiliikenteess\u00e4 ei t\u00e4n\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 ole k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 en\u00e4\u00e4 ainuttakaan vanhan mallista junaa. T\u00e4m\u00e4 merkitsee sit\u00e4, ett\u00e4 olisi perusteltua arvioida Mankin ja Luoman pys\u00e4kkien lakkauttamisp\u00e4\u00e4t\u00f6s uudestaan. Alkuper\u00e4iset, lakkauttamisp\u00e4\u00e4t\u00f6ksen perusteena k\u00e4ytetyt kustannus- ja aikataululaskelmat eiv\u00e4t en\u00e4\u00e4 nimitt\u00e4in p\u00e4de.<\/p>\n
Jos asiaa tarkastelee laajemmasta n\u00e4k\u00f6kulmasta, pys\u00e4kkien lakkauttamisella on my\u00f6s ilmastopoliittista merkityst\u00e4. Suomen tulee v\u00e4hent\u00e4\u00e4 liikenteest\u00e4 aiheutuvia p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4\u00e4n 50 prosentilla ennen vuotta 2030. T\u00e4m\u00e4 on haasteellinen teht\u00e4v\u00e4, joka vaatii monia pieni\u00e4 toimia ja ennen kaikkea johdonmukaisia p\u00e4\u00e4t\u00f6ksi\u00e4.<\/p>\n
Rautatieverkostolla on oma roolinsa pyrkimyksess\u00e4 t\u00e4h\u00e4n tavoitteeseen. Juna on tehokas ja ennen kaikkea ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llinen julkisen liikenteen j\u00e4rjestelymuoto. Ei ole j\u00e4rkev\u00e4\u00e4 liikennepolitiikkaa \u2013 saati ilmastopolitiikkaa \u2013 ensin sulkea asemia ja t\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen j\u00e4rjest\u00e4\u00e4 toisille asemille korvaavia bussivuoroja. N\u00e4m\u00e4 ovat pieni\u00e4 askeleita v\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n suuntaan.<\/p>\n
Kehotan HSL:n hallitusta pit\u00e4m\u00e4\u00e4n lupauksensa, jonka se antoi kaksi vuotta sitten ja tekem\u00e4\u00e4n perusteellisen uudelleenarvioinnin p\u00e4\u00e4t\u00f6ksest\u00e4\u00e4n sulkea Mankin ja Luoman asemat.<\/p>\n
<\/p>\n
(Mielipidekirjoitus Kirkkonummen Sanomissa 14.9.2017)<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kun HSL:n hallitus marraskuussa 2015 p\u00e4\u00e4tti lakkauttaa Mankin ja Luoman juna-asemat, tultiin samalla luoneeksi p\u00e4\u00e4kaupunkiseudun pisin pys\u00e4kit\u00f6n matkaosuus. Samalla tehtiin my\u00f6s p\u00e4\u00e4t\u00f6s siit\u00e4, ett\u00e4 lakkauttamisp\u00e4\u00e4t\u00f6s tulisi uudelleen tarkasteluun syksyll\u00e4 2017 sen j\u00e4lkeen kuin vanhat Sm2-junat on korvattu uusilla FLIRT-junilla. Junamallilla on nimitt\u00e4in merkityst\u00e4. FLIRT-junien k\u00e4ytt\u00f6kustannukset ovat huomattavasti alhaisemmat, ne kiihtyv\u00e4t nopeammin sek\u00e4 voivat ottaa talteen […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2545,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false}}},"categories":[18,10],"tags":[],"jetpack_publicize_connections":[],"yoast_head":"\n