N\u00e4r HRT:s styrelse i november 2015 besl\u00f6t att dra in b\u00e5de Mankbys och Bob\u00e4cks stationer skapade man samtidigt det l\u00e4ngsta h\u00e5llplatsl\u00f6sa avsnittet i huvudstadsregionen. I samma veva fattade man ocks\u00e5 ett beslut om att indragningsbeslutet skall ses \u00f6ver p\u00e5 h\u00f6sten 2017 efter att de gamla Sm2-t\u00e5gen ersatts med modernare FLIRT-t\u00e5g.<\/p>\n
T\u00e5gmodellen har n\u00e4mligen betydelse. De moderna FLIRT-t\u00e5gen \u00e4r betydligt billigare i drift, de accelererar snabbare, och de kan ta till vara en stor del av inbromsningsenergin. Det igen betyder att kostnaderna av att stanna vid en h\u00e5llplats \u00e4r betydligt mindre \u00e4n tidigare eftersom energi- och tidsf\u00f6rlusten \u00e4r mindre.<\/p>\n
Idag har alla gamla t\u00e5g tagits ur bruk i huvudstadsregionens n\u00e4rtrafik. Det betyder att det nu \u00e4r motiverat att ompr\u00f6va beslutet om indragningen av h\u00e5llplatserna i Bob\u00e4ck och Mankby. De ursprungliga kostnads- och tidtabellskalkylerna med vilka indragningen motiverades h\u00e5ller n\u00e4mligen inte l\u00e4ngre.<\/p>\n
Om man ser p\u00e5 saken ur ett st\u00f6rre perspektiv har indragningen \u00e4ven en klimatpolitiskt betydelse. Finland skall sk\u00e4ra ner utsl\u00e4ppen fr\u00e5n sin trafik med 50 procent f\u00f6re \u00e5r 2030. Det \u00e4r en sv\u00e5r uppgift, som kr\u00e4ver m\u00e5nga sm\u00e5 \u00e5tg\u00e4rder och framf\u00f6rallt konsekvens i de beslut som fattas.<\/p>\n
J\u00e4rnv\u00e4gsn\u00e4tet har en roll i v\u00e5r str\u00e4van mot detta m\u00e5l. T\u00e5g \u00e4r ett effektivt och framf\u00f6rallt milj\u00f6v\u00e4nligt s\u00e4tt att idka kollektivtrafik. \u00c5tg\u00e4rder med vilka man s\u00e4tter in nya bussturer f\u00f6r att k\u00f6ra m\u00e4nniskor till andra t\u00e5gh\u00e5llplatser eftersom de gamla st\u00e4ngts \u00e4r varken klok trafikpolitik eller klok klimatpolitik. De \u00e4r sm\u00e5 steg i fel riktning, steg som vi inte skall ta.<\/p>\n
Jag uppmanar HRT:s styrelse att nu i h\u00f6st uppfylla det l\u00f6fte den gav f\u00f6r knappt tv\u00e5 \u00e5r sedan och p\u00e5 allvar ompr\u00f6va sitt beslut om en st\u00e4ngning av Bob\u00e4cks och Mankbys h\u00e5llplatser.<\/p>\n
<\/p>\n
(Ins\u00e4ndare i HBL 13.9.2017)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
N\u00e4r HRT:s styrelse i november 2015 besl\u00f6t att dra in b\u00e5de Mankbys och Bob\u00e4cks stationer skapade man samtidigt det l\u00e4ngsta h\u00e5llplatsl\u00f6sa avsnittet i huvudstadsregionen. I samma veva fattade man ocks\u00e5 ett beslut om att indragningsbeslutet skall ses \u00f6ver p\u00e5 h\u00f6sten 2017 efter att de gamla Sm2-t\u00e5gen ersatts med modernare FLIRT-t\u00e5g. T\u00e5gmodellen har n\u00e4mligen betydelse. De […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2545,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false}}},"categories":[46,32],"tags":[],"jetpack_publicize_connections":[],"yoast_head":"\n