Lehdist\u00f6tiedote 17.11.2017
\nJulkaisuvapaa heti<\/p>\n
<\/p>\n
Rantarata on taas otsikoissa. P\u00e4\u00e4kaupunkiseudun pisin rataosuus ilman asemaa luotiin marraskuussa 2015, kun HSL:n hallitus teki sulkemisp\u00e4\u00e4t\u00f6ksen Mankin ja Luoman asemista. Maaliskuusta 2016 paikallisjunat ovat junat ovat ajaneet molempien asemien ohi. Sulkemista oli tarkoitus pohtia uudestaan, kun uudet Flirt-junat otettiin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, mutta toisin k\u00e4vi: nyt sek\u00e4 VR ett\u00e4 Liikennevirasto eiv\u00e4t suosita paikallisjunien pys\u00e4htymist\u00e4 Mankissa ja Luomassa. Kansanedustaja ja Kirkkonummen kunnanvaltuuston puheenjohtaja Anders Adlercreutzin (Rkp) mukaan perustelut eiv\u00e4t ole kest\u00e4vi\u00e4.<\/p>\n
– Perustelut sille, ettei paikallisjunien tulisi pys\u00e4hty\u00e4 Mankin ja Luoman asemilla ontuvat pahasti. P\u00e4\u00e4asialliseksi syyksi kerrotaan se, ett\u00e4 Y-junan aikataulu aiheuttaa ongelmia eik\u00e4 mahdollista ylim\u00e4\u00e4r\u00e4isi\u00e4 pys\u00e4hdyksi\u00e4. Molemmat pys\u00e4kit olivat kuitenkin k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 aiemmin kun \u201dvanha\u201d Y-juna edelleen kulki, ja tuolloin kaikki junat ja pys\u00e4hdykset mahtuivat hyvin aikatauluihin. Sen sijaan, ett\u00e4 p\u00e4\u00e4kaupunkiseudun liikenneverkostoa kehitett\u00e4isiin, sen osia heikennet\u00e4\u00e4n. Kehitys menee t\u00e4ysin v\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n suuntaan, Adlercreutz sanoo.<\/p>\n
Rantarata Helsingin ja Turun v\u00e4ill\u00e4 on yksi t\u00e4rkeimpi\u00e4 Etel\u00e4-Suomen infrastruktuurin osia ja perusparannuksella sen kapasiteetti voisi kasvaa. T\u00e4m\u00e4 my\u00f6s ratkaisisi paikallisliikenteen ongelmat. Hallitus on kuitenkin p\u00e4\u00e4tt\u00e4nyt priorisoida toisin: eilen hallitus p\u00e4\u00e4tti 139 miljoonan euron rahoituksesta Karri-Tikkakosken moottoritiehanketta varten.<\/p>\n
– Miljoonapanostus moottoritiehen on varmasti tarpeellinen, mutta osoittaa samalla hallituksen \u00a0poliittisen tahdon. Meill\u00e4 on kasvava p\u00e4\u00e4kaupunkiseutu ja ty\u00f6matkaliikenteen sujuvoittamiselle on suuri kysynt\u00e4 koko seudulla. Nyt ihmiset joutuvat valitsemaan auton junan sijaan, mik\u00e4 ei ole ymp\u00e4rist\u00f6n tai talouden kannalta kest\u00e4v\u00e4\u00e4. Asiaa tulisi tarkastella uudelleen, jotta voisimme mahdollistaa oikeasti elinvoimaisen seudun. Kehotan hallitusta n\u00e4kem\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4kaupunkiseudun todellisuuden: rantarata tarvitsee toisen kiskoparin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lehdist\u00f6tiedote 17.11.2017 Julkaisuvapaa heti Rantarata on taas otsikoissa. P\u00e4\u00e4kaupunkiseudun pisin rataosuus ilman asemaa luotiin marraskuussa 2015, kun HSL:n hallitus teki sulkemisp\u00e4\u00e4t\u00f6ksen Mankin ja Luoman asemista. Maaliskuusta 2016 paikallisjunat ovat junat ovat ajaneet molempien asemien ohi. Sulkemista oli tarkoitus pohtia uudestaan, kun uudet Flirt-junat otettiin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, mutta toisin k\u00e4vi: nyt sek\u00e4 VR ett\u00e4 Liikennevirasto eiv\u00e4t […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2392,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false}}},"categories":[71],"tags":[],"jetpack_publicize_connections":[],"yoast_head":"\n