{"id":434,"date":"2014-10-11T20:18:42","date_gmt":"2014-10-11T17:18:42","guid":{"rendered":"http:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/?p=434"},"modified":"2019-03-02T09:39:58","modified_gmt":"2019-03-02T07:39:58","slug":"yhdyskuntarakenne-ja-liikenne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/uncategorized\/yhdyskuntarakenne-ja-liikenne\/?lang=fi","title":{"rendered":"Raideliikenne pit\u00e4\u00e4 kehyskunnat tuottavina"},"content":{"rendered":"

Etel\u00e4-Suomen asuinkeskukset ja yritystoiminta rakentuvat toimivien liikenneyhteyksien kuten – p\u00e4\u00e4kaupunkiseudun tapauksessa – junaratojen varrelle. \u00a0Huolellisesti suunniteltu liikenneverkosto luo pohjan ekologiselle ja ymp\u00e4rist\u00f6\u00e4 mahdollisimman v\u00e4h\u00e4n kuormittavalle yhdyskuntarakenteelle, joten sen kehitt\u00e4miseen tulee suhtautua asian vaatimalla vakavuudella. Kehitysty\u00f6h\u00f6n pit\u00e4\u00e4 osallistaa sek\u00e4 radan varrella asuvat ihmiset ett\u00e4 sen varrella toimivat yritykset. Samaan aikaan kun huomioimme uuden rakentamisen my\u00f6t\u00e4 syntyv\u00e4t tarpeet, meid\u00e4n on muistettava, ett\u00e4 Etel\u00e4-Suomi on vanhaa maatalousaluetta: vanhoja kyli\u00e4 ja rakennuskeskittymi\u00e4 ei tule unohtaa uutta kehitett\u00e4ess\u00e4.<\/p>\n

Uudet isot taajamat rakennetaan liikennev\u00e4ylien varteen, mutta kaavoituksen tulisi huomioida my\u00f6s pienempien kyl\u00e4yhteis\u00f6jen elin-kelpoisuuden turvaaminen ja vahvistaminen.<\/p><\/blockquote>\n

Koko Uusimaa Helsingist\u00e4 l\u00e4nteen on rivi junaradan varrelle nousseita taajamia. T\u00e4m\u00e4n radan eli Rantaradan kehityst\u00e4 on laiminly\u00f6ty jo pidemp\u00e4\u00e4n. Tuiki tarpeelliseen toiseen raiteeseen ei ole investoitu ja asemia on lakkautettu. Viime vuonna Karjaalle ja Inkoolle elint\u00e4rke\u00e4n Y-junan liikenn\u00f6inti uhattiin lopettaa kokonaan. Lis\u00e4\u00e4 pilvi\u00e4 Rantaradan p\u00e4\u00e4lle kerrytt\u00e4v\u00e4t aikeet rakentaa Helsingin ja Turun v\u00e4lille kokonaan uusi ELSA-rata. Toteutuessaan t\u00e4m\u00e4 uusi rata uhkaa Rantaradan kehitt\u00e4mist\u00e4 ja voi johtaa jopa koko Rantaradan lakkauttamiseen.<\/p>\n

Yhteiskuntaa tulee kehitt\u00e4\u00e4, mutta kehityksen ei tarvitse merkit\u00e4 vanhojen rakenteiden alasajoa. Toimenpiteiden pit\u00e4\u00e4 noudattaa kest\u00e4v\u00e4n kehityksen periaatteita. Rantaradan tapauksessa t\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, hallituksen liikennepoliittisen selonteon mukaisesti, ett\u00e4 vaalitaan olemassa olevaa yhdyskuntatekniikkaa ja kehitet\u00e4\u00e4n sit\u00e4. ELSA-rata ei t\u00e4yt\u00e4 n\u00e4it\u00e4 tavoitteita, mik\u00e4li se johtaa rantaradan alasajoon. Kannatettavaa sen sijaan on, ett\u00e4 Pohjois-Espoo, Vihti ja Lohja liitet\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4kaupunkiseudun paikallisjunaverkkoon.<\/p>\n

Ellei Rantarataan panosteta, L\u00e4nsi-Uudellamaalla ei ole kunnollisia edellytyksi\u00e4 kasvaa ja kehitty\u00e4. Rantarata on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6n Espoon l\u00e4nsipuolella sijaitsevien yritysten ja asukkaiden hyvinvoinnille. Hallituksen tulee selke\u00e4sti tunnustaa t\u00e4m\u00e4.<\/p>\n

Seuraavaan hallitusohjelmaan on teht\u00e4v\u00e4 kirjaus Rantaradan kehitt\u00e4misen tarpeellisuudesta.<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Etel\u00e4-Suomen asuinkeskukset ja yritystoiminta rakentuvat toimivien liikenneyhteyksien kuten – p\u00e4\u00e4kaupunkiseudun tapauksessa – junaratojen varrelle. \u00a0Huolellisesti suunniteltu liikenneverkosto luo pohjan ekologiselle ja ymp\u00e4rist\u00f6\u00e4 mahdollisimman v\u00e4h\u00e4n kuormittavalle yhdyskuntarakenteelle, joten sen kehitt\u00e4miseen tulee suhtautua asian vaatimalla vakavuudella. Kehitysty\u00f6h\u00f6n pit\u00e4\u00e4 osallistaa sek\u00e4 radan varrella asuvat ihmiset ett\u00e4 sen varrella toimivat yritykset. Samaan aikaan kun huomioimme uuden rakentamisen my\u00f6t\u00e4 syntyv\u00e4t […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false}}},"categories":[10,11,17,1,80],"tags":[],"jetpack_publicize_connections":[],"yoast_head":"\nRaideliikenne pit\u00e4\u00e4 kehyskunnat tuottavina - Anders Adlercreutz<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/uncategorized\/yhdyskuntarakenne-ja-liikenne\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sv_SE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Raideliikenne pit\u00e4\u00e4 kehyskunnat tuottavina - Anders Adlercreutz\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Etel\u00e4-Suomen asuinkeskukset ja yritystoiminta rakentuvat toimivien liikenneyhteyksien kuten – p\u00e4\u00e4kaupunkiseudun tapauksessa – junaratojen varrelle. \u00a0Huolellisesti suunniteltu liikenneverkosto luo pohjan ekologiselle ja ymp\u00e4rist\u00f6\u00e4 mahdollisimman v\u00e4h\u00e4n kuormittavalle yhdyskuntarakenteelle, joten sen kehitt\u00e4miseen tulee suhtautua asian vaatimalla vakavuudella. Kehitysty\u00f6h\u00f6n pit\u00e4\u00e4 osallistaa sek\u00e4 radan varrella asuvat ihmiset ett\u00e4 sen varrella toimivat yritykset. Samaan aikaan kun huomioimme uuden rakentamisen my\u00f6t\u00e4 syntyv\u00e4t […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/uncategorized\/yhdyskuntarakenne-ja-liikenne\/?lang=fi\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Anders Adlercreutz\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2014-10-11T17:18:42+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2019-03-02T07:39:58+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Anders\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skriven av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Anders\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ber\u00e4knad l\u00e4stid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"1 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/uncategorized\/yhdyskuntarakenne-ja-liikenne\/?lang=fi\",\"url\":\"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/uncategorized\/yhdyskuntarakenne-ja-liikenne\/?lang=fi\",\"name\":\"Raideliikenne pit\u00e4\u00e4 kehyskunnat tuottavina - Anders Adlercreutz\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/#website\"},\"datePublished\":\"2014-10-11T17:18:42+00:00\",\"dateModified\":\"2019-03-02T07:39:58+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/#\/schema\/person\/47d4b72eded862b484f74bb4b3a2354f\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/uncategorized\/yhdyskuntarakenne-ja-liikenne\/?lang=fi#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/uncategorized\/yhdyskuntarakenne-ja-liikenne\/?lang=fi\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/uncategorized\/yhdyskuntarakenne-ja-liikenne\/?lang=fi#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/blogg\/?lang=sv\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Raideliikenne pit\u00e4\u00e4 kehyskunnat tuottavina\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/#website\",\"url\":\"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/\",\"name\":\"Anders Adlercreutz\",\"description\":\"Du. Jag. Vi. Kestävästi optimisti\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"sv-SE\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/#\/schema\/person\/47d4b72eded862b484f74bb4b3a2354f\",\"name\":\"Anders\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"@id\":\"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a144c9bda7a581ff6fabba169027e620?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a144c9bda7a581ff6fabba169027e620?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Anders\"},\"url\":\"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/author\/admin\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Raideliikenne pit\u00e4\u00e4 kehyskunnat tuottavina - Anders Adlercreutz","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/uncategorized\/yhdyskuntarakenne-ja-liikenne\/","og_locale":"sv_SE","og_type":"article","og_title":"Raideliikenne pit\u00e4\u00e4 kehyskunnat tuottavina - Anders Adlercreutz","og_description":"Etel\u00e4-Suomen asuinkeskukset ja yritystoiminta rakentuvat toimivien liikenneyhteyksien kuten – p\u00e4\u00e4kaupunkiseudun tapauksessa – junaratojen varrelle. \u00a0Huolellisesti suunniteltu liikenneverkosto luo pohjan ekologiselle ja ymp\u00e4rist\u00f6\u00e4 mahdollisimman v\u00e4h\u00e4n kuormittavalle yhdyskuntarakenteelle, joten sen kehitt\u00e4miseen tulee suhtautua asian vaatimalla vakavuudella. Kehitysty\u00f6h\u00f6n pit\u00e4\u00e4 osallistaa sek\u00e4 radan varrella asuvat ihmiset ett\u00e4 sen varrella toimivat yritykset. Samaan aikaan kun huomioimme uuden rakentamisen my\u00f6t\u00e4 syntyv\u00e4t […]","og_url":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/uncategorized\/yhdyskuntarakenne-ja-liikenne\/?lang=fi","og_site_name":"Anders Adlercreutz","article_published_time":"2014-10-11T17:18:42+00:00","article_modified_time":"2019-03-02T07:39:58+00:00","author":"Anders","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skriven av":"Anders","Ber\u00e4knad l\u00e4stid":"1 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/uncategorized\/yhdyskuntarakenne-ja-liikenne\/?lang=fi","url":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/uncategorized\/yhdyskuntarakenne-ja-liikenne\/?lang=fi","name":"Raideliikenne pit\u00e4\u00e4 kehyskunnat tuottavina - Anders Adlercreutz","isPartOf":{"@id":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/#website"},"datePublished":"2014-10-11T17:18:42+00:00","dateModified":"2019-03-02T07:39:58+00:00","author":{"@id":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/#\/schema\/person\/47d4b72eded862b484f74bb4b3a2354f"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/uncategorized\/yhdyskuntarakenne-ja-liikenne\/?lang=fi#breadcrumb"},"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/uncategorized\/yhdyskuntarakenne-ja-liikenne\/?lang=fi"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/uncategorized\/yhdyskuntarakenne-ja-liikenne\/?lang=fi#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/blogg\/?lang=sv"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Raideliikenne pit\u00e4\u00e4 kehyskunnat tuottavina"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/#website","url":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/","name":"Anders Adlercreutz","description":"Du. Jag. Vi. Kestävästi optimisti","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/#\/schema\/person\/47d4b72eded862b484f74bb4b3a2354f","name":"Anders","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a144c9bda7a581ff6fabba169027e620?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a144c9bda7a581ff6fabba169027e620?s=96&d=mm&r=g","caption":"Anders"},"url":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/author\/admin\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p4T6Dh-70","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/434"}],"collection":[{"href":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=434"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/434\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":752,"href":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/434\/revisions\/752"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=434"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=434"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=434"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}