{"id":5425,"date":"2019-03-11T16:53:46","date_gmt":"2019-03-11T14:53:46","guid":{"rendered":"http:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/?p=5425"},"modified":"2019-03-11T16:53:46","modified_gmt":"2019-03-11T14:53:46","slug":"suunniteltaessa-uutta-ei-sovi-unohtaa-vanhaa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/kollektivtrafik\/suunniteltaessa-uutta-ei-sovi-unohtaa-vanhaa\/","title":{"rendered":"Suunniteltaessa uutta, ei sovi unohtaa vanhaa.\u00a0"},"content":{"rendered":"<p>Viime maanantaina lis\u00e4simme Kirkkonummen kaavoitusohjelmaan uuden osayleiskaavan Veikkolaan. Syy siihen oli ns ELSA-radan, my\u00f6s Tunnin junaksi kutsutun radan, rakentaminen. Jotta se aikanaan pys\u00e4htyisi Veikkolassa se tarvitsee aseman &#8211; ja asema puolestaan kaavoitusta.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Kun kansallisella tasolla puhutaan raideliikenteest\u00e4 puhumme usein juuri n\u00e4ist\u00e4 uusista, mahdollisesti tulevista, hankkeista. Puhumme Tunnin junista l\u00e4nteen ja pohjoiseen, It\u00e4radasta ja jopa arktisesta radasta. Keskustelusta usein unohtuu olemassa olevat yhteydet. Ne joita k\u00e4yt\u00e4mme t\u00e4n\u00e4\u00e4n. Ja toivottavasti huomennakin. Uusia miljardihankkeita on mukava suunnitella, mutta vanhatkin yhteydet tulee pit\u00e4\u00e4 kunnossa.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Rantarata on k\u00e4rsinyt huomattavia takaiskuja t\u00e4ll\u00e4 hallituskaudella. Sen ovat huomanneet hyvin konkreettisesti niin Inkoolaiset, Siuntiolaiset kuten Kirkkonummelaisetkin. Yksiraiteisen radan pieneen kapasiteettiin vedoten Y-junaliikenne Karjaalle lakkautettiin pitk\u00e4n taistelun j\u00e4lkeen vuonna 2016. Sen j\u00e4lkeen Turun junan pys\u00e4htymisi\u00e4 Kirkkonummella karsittiin kovalla k\u00e4dell\u00e4.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<blockquote><p>T\u00e4n\u00e4\u00e4n saattaa tulla esiin se tilanne, ett\u00e4 kun min\u00e4 Jorvaslaisena haluan l\u00e4hte\u00e4 Turkuun, niin reittiopas reititt\u00e4\u00e4 minut Tampereen kautta, Turun junan kulkiessa Kirkkonummen ohi.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p><\/blockquote>\n<p>T\u00e4ss\u00e4 ei ole mit\u00e4\u00e4n j\u00e4rke\u00e4.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Rantarata on Kirkkonummelle ja koko l\u00e4ntiselle Uudellemaalle elint\u00e4rke\u00e4 yhteys. Kun suunnittelemme uutta emme saa unohtaa olemassa olevaa. On koko l\u00e4ntiselle Uudellemaalle elint\u00e4rke\u00e4\u00e4, ett\u00e4 Rantarata ja sen kunnostaminen nousee seuraavan hallituksen prioriteettilistalle, riippumatta siit\u00e4, mit\u00e4 ns Tunnin junalle tapahtuu. Rantarata tarvitsee joka tapauksessa toisen raideparin Kirkkonummi-Karjaa v\u00e4lille ja se on syyt\u00e4 rakentaa nyt, eik\u00e4 my\u00f6hemmin.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Viime maanantaina lis\u00e4simme Kirkkonummen kaavoitusohjelmaan uuden osayleiskaavan Veikkolaan. Syy siihen oli ns ELSA-radan, my\u00f6s Tunnin junaksi kutsutun radan, rakentaminen. Jotta se aikanaan pys\u00e4htyisi Veikkolassa se tarvitsee aseman &#8211; ja asema puolestaan kaavoitusta.\u00a0 Kun kansallisella tasolla puhutaan raideliikenteest\u00e4 puhumme usein juuri n\u00e4ist\u00e4 uusista, mahdollisesti tulevista, hankkeista. Puhumme Tunnin junista l\u00e4nteen ja pohjoiseen, It\u00e4radasta ja jopa arktisesta [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5386,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false}}},"categories":[46,45,34,73,32,35,43],"tags":[],"jetpack_publicize_connections":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.12 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Suunniteltaessa uutta, ei sovi unohtaa vanhaa.\u00a0 - Anders Adlercreutz<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/kollektivtrafik\/suunniteltaessa-uutta-ei-sovi-unohtaa-vanhaa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sv_SE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Suunniteltaessa uutta, ei sovi unohtaa vanhaa.\u00a0 - Anders Adlercreutz\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Viime maanantaina lis\u00e4simme Kirkkonummen kaavoitusohjelmaan uuden osayleiskaavan Veikkolaan. Syy siihen oli ns ELSA-radan, my\u00f6s Tunnin junaksi kutsutun radan, rakentaminen. Jotta se aikanaan pys\u00e4htyisi Veikkolassa se tarvitsee aseman &#8211; ja asema puolestaan kaavoitusta.\u00a0 Kun kansallisella tasolla puhutaan raideliikenteest\u00e4 puhumme usein juuri n\u00e4ist\u00e4 uusista, mahdollisesti tulevista, hankkeista. Puhumme Tunnin junista l\u00e4nteen ja pohjoiseen, It\u00e4radasta ja jopa arktisesta [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/kollektivtrafik\/suunniteltaessa-uutta-ei-sovi-unohtaa-vanhaa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Anders Adlercreutz\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-03-11T14:53:46+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/i0.wp.com\/andersadlercreutz.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/781A9472_blog-1.jpg?fit=1400%2C540&ssl=1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1400\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"540\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Anders\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skriven av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Anders\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ber\u00e4knad l\u00e4stid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"1 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/kollektivtrafik\/suunniteltaessa-uutta-ei-sovi-unohtaa-vanhaa\/\",\"url\":\"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/kollektivtrafik\/suunniteltaessa-uutta-ei-sovi-unohtaa-vanhaa\/\",\"name\":\"Suunniteltaessa uutta, ei sovi unohtaa vanhaa.\u00a0 - Anders Adlercreutz\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/#website\"},\"datePublished\":\"2019-03-11T14:53:46+00:00\",\"dateModified\":\"2019-03-11T14:53:46+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/#\/schema\/person\/47d4b72eded862b484f74bb4b3a2354f\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/kollektivtrafik\/suunniteltaessa-uutta-ei-sovi-unohtaa-vanhaa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/kollektivtrafik\/suunniteltaessa-uutta-ei-sovi-unohtaa-vanhaa\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/kollektivtrafik\/suunniteltaessa-uutta-ei-sovi-unohtaa-vanhaa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/blogg\/?lang=sv\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Suunniteltaessa uutta, ei sovi unohtaa vanhaa.\u00a0\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/#website\",\"url\":\"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/\",\"name\":\"Anders Adlercreutz\",\"description\":\"Du. Jag. Vi. Kest&auml;v&auml;sti optimisti\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"sv-SE\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/#\/schema\/person\/47d4b72eded862b484f74bb4b3a2354f\",\"name\":\"Anders\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"@id\":\"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a144c9bda7a581ff6fabba169027e620?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a144c9bda7a581ff6fabba169027e620?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Anders\"},\"url\":\"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/author\/admin\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Suunniteltaessa uutta, ei sovi unohtaa vanhaa.\u00a0 - Anders Adlercreutz","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/kollektivtrafik\/suunniteltaessa-uutta-ei-sovi-unohtaa-vanhaa\/","og_locale":"sv_SE","og_type":"article","og_title":"Suunniteltaessa uutta, ei sovi unohtaa vanhaa.\u00a0 - Anders Adlercreutz","og_description":"Viime maanantaina lis\u00e4simme Kirkkonummen kaavoitusohjelmaan uuden osayleiskaavan Veikkolaan. Syy siihen oli ns ELSA-radan, my\u00f6s Tunnin junaksi kutsutun radan, rakentaminen. Jotta se aikanaan pys\u00e4htyisi Veikkolassa se tarvitsee aseman &#8211; ja asema puolestaan kaavoitusta.\u00a0 Kun kansallisella tasolla puhutaan raideliikenteest\u00e4 puhumme usein juuri n\u00e4ist\u00e4 uusista, mahdollisesti tulevista, hankkeista. Puhumme Tunnin junista l\u00e4nteen ja pohjoiseen, It\u00e4radasta ja jopa arktisesta [&hellip;]","og_url":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/kollektivtrafik\/suunniteltaessa-uutta-ei-sovi-unohtaa-vanhaa\/","og_site_name":"Anders Adlercreutz","article_published_time":"2019-03-11T14:53:46+00:00","og_image":[{"width":1400,"height":540,"url":"https:\/\/i0.wp.com\/andersadlercreutz.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/781A9472_blog-1.jpg?fit=1400%2C540&ssl=1","type":"image\/jpeg"}],"author":"Anders","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skriven av":"Anders","Ber\u00e4knad l\u00e4stid":"1 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/kollektivtrafik\/suunniteltaessa-uutta-ei-sovi-unohtaa-vanhaa\/","url":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/kollektivtrafik\/suunniteltaessa-uutta-ei-sovi-unohtaa-vanhaa\/","name":"Suunniteltaessa uutta, ei sovi unohtaa vanhaa.\u00a0 - Anders Adlercreutz","isPartOf":{"@id":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/#website"},"datePublished":"2019-03-11T14:53:46+00:00","dateModified":"2019-03-11T14:53:46+00:00","author":{"@id":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/#\/schema\/person\/47d4b72eded862b484f74bb4b3a2354f"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/kollektivtrafik\/suunniteltaessa-uutta-ei-sovi-unohtaa-vanhaa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/kollektivtrafik\/suunniteltaessa-uutta-ei-sovi-unohtaa-vanhaa\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/kollektivtrafik\/suunniteltaessa-uutta-ei-sovi-unohtaa-vanhaa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/blogg\/?lang=sv"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Suunniteltaessa uutta, ei sovi unohtaa vanhaa.\u00a0"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/#website","url":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/","name":"Anders Adlercreutz","description":"Du. Jag. Vi. Kest&auml;v&auml;sti optimisti","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/#\/schema\/person\/47d4b72eded862b484f74bb4b3a2354f","name":"Anders","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a144c9bda7a581ff6fabba169027e620?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a144c9bda7a581ff6fabba169027e620?s=96&d=mm&r=g","caption":"Anders"},"url":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/author\/admin\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/andersadlercreutz.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/781A9472_blog-1.jpg?fit=1400%2C540&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p4T6Dh-1pv","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5425"}],"collection":[{"href":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5425"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5425\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5426,"href":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5425\/revisions\/5426"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5386"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5425"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5425"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/andersadlercreutz.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5425"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}