Anders Adlercreutz anställde ny riksdagsassistent

/0 Kommentarer/i /av

Pressmeddelande 12.1.2016
Fritt för publicering

 

Politices kandidat Crista Grönroos har blivit anställd som riksdagsledamot Anders Adlercreutz nya riksdagsassistent från och med den 7 januari 2016. Adlercreutz före detta assistent Anna Abrahamsson började som förbundssekreterare för Svensk Ungdom i årsskiftet.

Grönroos är uppvuxen i Esbo och är på slutrakan i sina studier i allmän statslära med inriktning på miljö- och klimatfrågor vid Helsingfors universitet. Hon återvände vid jul till Finland efter utbytesstudier i bl. a. miljö- och energipolitik i Paris vid Sciences Po Paris School of International Affairs. Grönroos har tidigare arbetat som forskningsassistent vid Forskningsinstitutet vid Svenska social- och kommunalhögskolan, samt som praktikant vid utrikesministeriets enhet för planering och forskning. Vid sidan av studierna har Grönroos även varit aktiv i studentorganisationer i egenskap av ordförande och ekonomiansvarig.

”Klimat- och energifrågorna kommer att ha en synlig plats i miljöutskottets arbete denna valperiod. Crista är mycket bevandrad i ämnet och kommer därför att vara en viktig kugge i riksdagsarbetet”, säger Anders Adlercreutz.

 

Tilläggsuppgifter:

Riksdagsassistent Crista Grönroos
tel. 050 574 2284
förnamn.efternamn(a)riksdagen.fi

Riksdagsledamot Anders Adlercreutz
tel. 044 981 0191
förnamn.efternamn(a)riksdagen.fi

SFP ifrågasätter nedtrappningen av spårtrafiken

/0 Kommentarer/i /av

Pressmeddelande 19.11.2015
Fritt för publicering

 

Är det helt nya ideal som gäller ?

Ännu under förra regeringen gav Kommunikationsministeriet tydliga signaler till kommunerna om att bygga och planera kring järnvägen. Vi har visserligen en ny kommunikationsminister, men hur ska kommunerna tolka ministeriets helomvändning, är det helt nya ideal som gäller?

Det var i kraftiga ordalag som riksdagsledamot Thomas Blomqvist (SFP) ifrågasatte regeringens trafikpolitik i riksdagens interpellationsdebatt på tisdagen.

– Flera kommuners utvecklingsstrategi bygger på en fast spårlinje. Har regeringen alls tänkt på hur man reagerar i Sjundeå där kommunens centrum faktiskt heter Sjundeå station. Ska Sjundeå station i framtiden vara ett samhälle där tågen inte stannar, undrade Blomqvist.

Hans partikollega Anders Adlercreutz (SFP) betonade förtroendet som samhällets grundpelare och det gäller i högsta grad också trafikpolitiken.

– Medborgarna ska kunna lita på att gårdagens beslut gäller även i dag. Denna höst har finländarnas förtroende prövats hårt. Universitetslärare och pensionärer har haft skäl att undra om man glömt alla löften om att vårda sig om utbildningen och att ta hand om de äldre. Nu är det kommunerna som förlorat förtroendet och frågar sig om kommunens planläggningsskyldighet alls mera gäller.

Adlercreutz beskrev konsekvenserna av att man nu för att spara en dryg miljon håller på att klippa av en av de viktigaste trafikförbindelserna i huvudstadsregionen, Y-tåget.

– Vi håller på att stänga en tåglinje på ett område där det för närvarande finns planlagt hundratals småhustomter. Det handlar hem för människor invid förmodat goda trafikförbindelser. Så här kan man inte göra, sade Adlercreutz.

 

Tilläggsuppgifter:

Thomas Blomqvist, tel. 050 – 512 1776

Anders Adlercreutz, tel. 044 – 981 0191

Svenska riksdagsgruppen ifrågasätter statsrådets trovärdighet som avtalspart

/0 Kommentarer/i /av

Pressmeddelande 1.10.2015
Fritt för publicering

 

Trafik- och kommunikationsministeriet meddelade den 15.9.2015 om beslutet att dra in stödet för Y-tåget. Beslutet drabbar kommunerna längs kustbanan samt dess invånare drastiskt, och innebär att både Sjundeå och Ingå helt blir utan tågtrafiksförbindelser och måste stänga sina stationer. Kommunerna har inte beretts tillfälle att höras i ärendet trots att ändringarna genomgående påverkar kommunernas trafikmässiga ställning. Ministeriet har inte heller begärt ett utlåtande om förändringen.

– Nylands landskapsplan har uppgjorts och sedermera godkänts av Miljöministeriet utgående från lagen och de riksomfattande riktlinjerna. På basis av landskapsplanen har sedan kommunerna gjort upp sina generalplaner och utvecklat områdena runt tågbanan. Strategin har varit medveten från alla parters håll och skett i ett samspel mellan kommuner, landskap och statsmakten. Nedläggningsplanerna gör att man börjar ifrågasätta statsrådets trovärdighet som avtalspart, säger SFP:s riksdagsledamot Anders Adlercreutz.

I ett skriftligt spörsmål till regeringen idag frågar Svenska riksdagsgruppen vad statsrådet tänker göra för att uppfylla sina skyldigheter att utveckla den spårbundna trafiken i Södra Finland, och se till att kollektivtrafiken upprätthålls utan avbrott i Västra Nyland.

– Vår infrastruktur är samhällets ryggrad. Det är något kommunerna förväntas kunna lita på, och som de byggt sin verksamhet och samhällsstruktur efter. Statsmakten har sin roll, och det är inte en roll den får ta lättvindigt. Samspelet bygger på förtroende, och nu håller detta förtroende på att raseras, fortsätter Adlercreutz.

 

Tilläggsuppgifter:

Anders Adlercreutz, tel. 044-981 0191

Blomqvist och Adlercreutz bestörta över ministerns beslut att dra in Y-tågen

/0 Kommentarer/i /av

Pressmeddelande 15.9.2015
Fritt för publicering

 

Trafik- och kommunikationsministeriet och VR meddelade på tisdagen att Y-tågen mellan Karis och Helsingfors dras in. Det innebär att bland annat Ingå och Sjundeå blir helt utan tågtrafik. SFP:s riksdagsledamöter Anders Adlercreutz och Thomas Blomqvist är ytterst besvikna över ministeriets och VR:s beslut.

– Det är ett mycket kortsiktigt beslut som verkar vara fattat endast ur ett snävt ekonomiskt perspektiv. Västnyland kan lätta på huvudstadsregionens tillväxttryck och kommunerna har länge uppmanats att bygga kring kustbanan. Då måste staten också förbinda sig till att underhålla och utveckla trafiken på den. Regionutveckling och trafikpolitik kräver långsiktighet och deras vara eller icke vara kan inte skifta från en regeringsperiod till en annan, säger Blomqvist.

– VR kommer inte att bli mer konkurrenskraftigt genom att skära ner och dra in stationer. Varje dag åker i medeltal 265 personer med Y-tåget från Sjundeå, vilket är mer än dubbelt fler än från någon annan av de stationer där trafiken upphör, poängterar Adlercreutz.

Blomqvist framhåller att de västnyländska kommunerna har för ett par veckor sedan fått ett löfte om en träff med minister Berner för att diskutera Y-tågstrafiken. Han tycker att det är mycket förvånande att ministern valt att fatta detta beslut före diskussionen med regionens representanter.

– I praktiken innebär detta beslut bara att man flyttar pengar från en ficka till en annan. Ersättande alternativ kollektivtrafik måste ändå hittas, säger Adlercreutz.

Han betonar även att fungerande kollektivtrafik är även viktigt ur en miljösynvinkel och ett villkor för att Västnyland skall kunna utvecklas som en del av huvudstadsregionen.

 

Tilläggsuppgifter:

Anders Adlercreutz, tel. 044-981 0191

Thomas Blomqvist, tel. 050-512 1776

Åtgärda bristerna i energibeviset

/0 Kommentarer/i /av

Pressmeddelande 28.8.2015
Fritt för publicering

 

Riksdagsledamöterna Carl Haglund och Anders Adlercreutz lämnar in skriftligt spörsmål.

Vad tänker regeringen göra för att åtgärda brister som framkommit i energibeviset för småhus? I ett skriftligt riksdagsspörsmål efterlyser SFP-ledamöterna Carl Haglund och Anders Adlercreutz åtgärder.

Förra riksdagen godkände enhälligt att energibeviset för småhus ändras för att undvika de jämförelseproblem som de olika koefficienterna för energiformerna för närvarande skapar.  Användningen av koefficienterna gör beviset svårförståeligt och gör att beviset inte åskådliggör den faktiska energikonsumtionen.

En arbetsgrupp tillsattes för att utreda ärendet, men det ändringsalternativ som gruppen presenterat innehåller ändå i praktiken inga förändringar i förhållande till det tidigare energibeviset.

– Vi är glada över att den förra riksdagen insåg sitt misstag men vi är inte nöjda med det förslag som har presenterats för riksdagens miljöutskott, konstaterar Haglund.

Det presenterade alternativet innehåller alltjämt de faktorer som orsakar jämförelseproblematiken och är fortsättningsvis lika vilseledande för konsumenten. I stället för att klart berätta hur energieffektiv en byggnad är betonas fortfarande det med energiformskoefficienter korrigerade resultatet. Arbetsgruppen hade även andra och bättre alternativ.

– I enlighet med riksdagens vilja borde bedömningen av energieffektiviteten beräknas på mängden köpt energi, säger Adlercreutz. Han tillägger att ett energibevis skall leda till bättre, effektivare byggande – det skall inte vara ett spel där man ställer olika energiformer mot varandra, i synnerhet som samma energiform kan produceras på många olika sätt.

– Även arbetsgruppens andra alternativ är förenliga med EU-direktivet och skulle ha varit enkla att genomföra. Därför vill vi veta hur regeringen nu tänker agera, avslutar ledamöterna.

 

Tilläggsuppgifter:

Anders Adlercreutz, tel. 044-9810191

Carl Haglund, tel. 050-5217379

Den världsomfattande energirevolutionen är en enorm möjlighet för Finland

/0 Kommentarer/i /av

Pressmeddelande 25.6.2015
Fritt för publicering

 

Riksdagsledamöterna grundade en energireformgrupp i vilken riksdagsledamot Anders Adlercreutz är en av grundarna.

Riksdagsledamöter från regerings- och oppositionspartierna vill se en energireform i Finland. För att föra reformen framåt, har det idag grundats en parlamentarisk grupp som vill sporra till att man snarast gör sig av med fossila bränslen. Siktet ligger på ett Finland som fungerar på förnybar energi. Målet uppnås genom förnybar energi, energieffektivitet och genom utnyttjande av smarta system.

”Ett enormt energigenombrott håller på att ske i världen, och pjäserna delas ut som bäst. Finland måste bli en föregångare på dessa marknader. På det viset skapar vi ekonomisk tillväxt, export och ser till att utsläppen minskar” säger gruppens ordförande, riksdagsledamot Kai Mykkänen (Saml.).

Linjedragningarna beträffande energi i regeringsprogrammet, speciellt regeringens spetsprojekt ”Kolfri, ren och förnybar energi”, är ett startskott för energireformen. ”Man måste målmedvetet verkställa skrivningarna, och omedelbart planera de nästa stegen. Finland behöver en vägkarta som visar vägen till ett på förnybar energi fungerande energisystem.” säger gruppens viceordförande, riksdagsledamot Hanna Kosonen (c).

Branschen inom lösningar till ren energi hör till världens mest snabbväxande. ”Professorsgruppen som krävt förändring i vår energipolitik har räknat ut att det inom energibranschen i Finland kan skapas upp till 90 000 nya arbetsplatser fram till år 2025. Det lönar sig att ta fasta på denna möjlighet!” understryker gruppmedlemmen Antero Vartia (Grön).

”Energireformen startas i år, men kommer att fortsätta från en valperiod till en annan. Därför är det storartat att just denna fråga når ut över partigränserna”, fröjdas Energireform2015-kampanjens kampanjchef Piia Kuosmanen.

Som sitt första initiativ kräver gruppen att man under den pågående energireformen installerar solpaneler på riksdagens tak. ”På så vis föregår vi med gott exempel och visar att tiden är inne för förnybar energi!” säger gruppens medlemmar. ”Våra byggnader konsumerar en stor del av vår energi. Men de kan också vara komponenter i vårt energiproduktionssystem.”, tillägger Anders Adlercreutz.

Den parlamentariska energireformgruppen är grundad av Anders Adlercreutz (sfp), Li Andersson (vänster), Hanna Halmeenpää (grön), Timo Harakka (sdp), Marisanna Jarva (c), Hanna Kosonen (c), Pirkko Mattila (sannfl), Sari Multala (saml), Kai Mykkänen (saml), Sari Tanus (kd) samt Antero Vartia (grön). Alla riksdagsledamöter är välkomna med.

 

Tilläggsuppgifter:

Anders Adlercreutz, tel. 044-981 0191